BMW представила новое купе Серии 2
BMW показала второе поколение купе Серии 2, которое выделяется в модельной линейке своим оригинальным дизайном. Новинка получила полностью переработанную внешность: на передней части — специфичные оптики и большие воздухозаборники в стиле M Performance, более широкие колеи по сравнению с предыдущей генерацией. Задняя часть также претерпела значительные изменения — формы стали более агрессивными и менее изящными, чем у первого поколения модели. Эти резкие черты особенно заметны у версии M240i; в «обычных» версиях изменения выполнены более сдержанно. Как и у Серии 4 с её новой, неоднозначно воспринятой радиаторной решёткой, Серия 2 получила собственный дизайн, отходящий от классических фирменных канонов BMW.
Помимо внешних трансформаций, компания провела большую работу над динамическими характеристиками автомобиля. При сохранении принципа равномерного распределения массы по осям кузов стал жёстче на 12%, а аэродинамика получила множество доработок для повышения эффективности. Учитывая улучшения, показанные новыми Сериями 3 и 4, производитель уверяет, что эти изменения действительно дали эффект.
Габариты автомобиля изменились: длина составляет 4 537 мм, ширина — 1 838 мм, что больше предыдущей модели на 105 мм и 64 мм соответственно. При этом новинка ниже на 28 мм — высота 1 390 мм. Колёсная база увеличилась на 51 мм и теперь равна 2 741 мм. Объём багажника — 390 литров. Опционально доступна съёмная фаркопная балка с допустимой нагрузкой до 1 600 кг.
Купе построено на шасси Серии 4, благодаря чему стало возможным применение технологий, недоступных на прежней платформе. В стандартной комплектации появилась новая адаптивная подвеска, рассчитанная на повышение универсальности и эффективности при активной езде; опционально предлагается более жёсткая подвеска M Sport.
Салон во многом унаследован от Серии 4: цифровая приборная панель и новый мультимедийный комплекс, которым можно управлять как сенсорным вводом, так и с помощью колесика рядом с селектором трансмиссии. За счёт платформы Серии 4 заметно улучшилось качество отделки, сохранились современные возможности подключения и прочие технологии.
Под капотом предлагаются три моторных варианта. Первый — четырёхцилиндровый дизель с мягкой гибридной системой 48 В, развивающий 190 л.с. и 400 Н·м. Второй — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 184 л.с.; с ним купе разгоняется до 100 км/ч за 7,5 секунды. Вскоре появится версия 230i с тем же мотором, форсированным до 245 л.с. Топовой модификацией до появления M2 станет M240i xDrive с 374 л.с. и 500 Н·м крутящего момента — она разгоняет купе до 100 км/ч за 4,3 секунды. Во всех версиях в стандартную комплектацию входит автоматическая коробка передач ZF; механической коробки не предусмотрено.
В Бельгии продажи стартуют с модели 220i по базовой цене 40 050 евро с налогами. Цена 220d составит 41 500 евро, а базовая версия M240i xDrive будет стоить от 57 250 евро.
Автор материала давно увлечён всем, что имеет четыре колеса или экран; это привело к созданию соответствующего автомобильного ресурса.