Европа: запрет на автомобили с ДВС запланирован на 2035 год
Чтобы приблизиться к целям по сокращению выбросов CO2, Евросоюз обсудил перспективу запрета продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на своей территории. По итогам дня обсуждений была выдвинута инициатива, предусматривающая запрет реализации новых транспортных средств с тепловыми двигателями с целью достижения нулевого уровня выбросов.
Согласно проведённым исследованиям, такая мера может привести к снижению выбросов CO2 на континенте примерно на 15% в течение первого года после вступления запрета в силу. В настоящее время требованию «ноль выбросов» полностью соответствуют только электромобили, питающиеся исключительно от электричества. Следовательно, по замыслу инициаторов, даже гибридные автомобили должны исчезнуть из салонов к 2035 году. Однако окончательное решение ещё не принято.
Ряд крупнейших автопроизводящих стран блока выражают обеспокоенность возможными серьёзными последствиями для занятости и для автомобильной отрасли в целом. Производители автомобилей указывают и на недостаток инфраструктуры зарядных станций, что делает массовое использование электромобилей затруднительным, а также на проблему энергопроизводства: рост парка электротранспорта требует постепенного перехода выработки электроэнергии к источникам, отличным от атомной энергетики.
По состоянию на конец 2020 года в пределах Евросоюза насчитывалось примерно 260 тысяч общественных точек зарядки, при этом около 70% из них сосредоточены в трёх странах — Германии, Франции и Нидерландах. Европейские институты пообещали активизировать работу в этом направлении с целью довести число зарядных точек до одного миллиона в 2025 году и до 3,5 миллиона к 2030 году.
Ранее Евросоюз уже ввёл жёсткие требования к средним выбросам автопарков производителей, установив средний потолок в 95 граммов CO2 на километр для совокупных ежегодных продаж. Этот лимит должен быть поэтапно ужесточён: снижение на 15% в следующем этапе и на 37,5% по последующему этапу реализации правил.
Тема масштабного перехода на электрический транспорт вызывает острые дебаты между политиками, промышленностью и обществом: с одной стороны — значительное сокращение выбросов и улучшение качества воздуха, с другой — необходимость крупномасштабных инвестиций в инфраструктуру, адаптации производственных цепочек и сохранения рабочих мест в традиционных секторах автомобильной промышленности.